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Aug 23, 2023

Die besten Rennräder unter 3.000 £ im Jahr 2023

Möchten Sie 2.000 bis 3.000 £ oder zwischen 2.000 und 3.000 $ ausgeben? Hier sind Ihre

Möchten Sie 2.000 bis 3.000 £ oder zwischen 2.000 und 3.000 $ ausgeben? Hier sind Ihre besten Optionen, getestet vom BikeRadar-Team

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Matthew Loveridge

Veröffentlicht: 29. November 2022 um 9:00 Uhr

Wählen Sie eines der besten Rennräder unter 3.000 £ oder 3.000 $ und Sie können ein großartiges Fahrgefühl und eine hochwertige Ausstattung erwarten. Normalerweise erhalten Sie ein Carbon-Rahmenset, obwohl einige der besten Aluminium-Rennräder in dieser Preisklasse erhältlich sind. Die besten Rennräder aus Stahl und die besten Rennräder aus Titan sind ebenfalls Optionen, wenn Sie ein anderes Rahmenmaterial suchen, während einige der besten Damen-Rennräder auch zu diesem Preis erhältlich sind.

Wenn Sie weniger ausgeben möchten, haben wir auch Ratgeber zu den besten Rennrädern unter 2.000 £ und den besten Rennrädern unter 1.000 £, während Sie sich auch nach den besten Endurance-Rennrädern umsehen oder in unserer kompletten Straßenbibliothek stöbern können Fahrradbewertungen, wenn Sie etwas anderes suchen.

Sie sind sich nicht sicher, was Sie von einem Rennrad erwarten? Wir können Ihnen bei der Auswahl des richtigen Rennrads für Sie helfen …

Die besten Fahrräder in dieser Kategorie sind in der Regel Allrounder, die es mit allem aufnehmen können. Stellen Sie sich leichte Rahmen vor, die den sportlichen Fahrern, die auf der Suche nach schnellen Zeiten sind, ganztägigen Komfort bieten, aber auch bei Ihrer örtlichen Fahrradkette mithalten können.

Hierbei handelt es sich um Fahrräder, die auf den optimalen Kompromiss zwischen Steifigkeit, Komfort und Gewicht ausgerichtet sind und gleichzeitig für den Enthusiasten erschwingliche Preise bieten. Und für diesen Preis können Sie Fahrräder mit den neuesten Funktionen erwarten, darunter in vielen Fällen Steckachsen und hochwertige hydraulische Scheibenbremsen.

Es gibt speziellere Modelle, wie einige der besten Kletterräder oder die besten Aero-Rennräder, obwohl viele dieser leistungsorientierten Fahrräder viel teurer sind.

Bedenken Sie auch, dass die Art des Fahrens, die der Begriff „Allrounder“ umfasst, immer breiter wird, da die besten Gravel-Bikes so vielseitig sind.

Für welches Fahrrad Sie sich auch entscheiden, die gute Nachricht ist, dass Sie von Ihrem Kauf wahrscheinlich nicht enttäuscht werden, wenn Sie so viel Geld ausgeben.

Sie könnten sicherlich viel mehr für ein Fahrrad ausgeben, wenn Sie Lust dazu haben, aber über 3.000 £ oder 3.000 $ wird der Spielraum für Verbesserungen immer kleiner, während die Preise viel höher werden.

Sogenannte „Halo“-Bikes der großen Hersteller kosten mittlerweile routinemäßig mehr als 10.000 £ / 10.000 $, aber wenn Sie nicht unbedingt das neueste Spitzenmodell haben müssen, ist ein solcher Aufwand nur schwer zu rechtfertigen.

Boardmans SLR bietet viel Ausstattung fürs Geld, mit einer kompletten SRAM Rival-Gruppe, die man zu diesem Preis selten sieht, zusammen mit Boardmans erstklassigem und schlankem C10-Carbonrahmen.

Es hat ein etwas festes, rassiges Fahrverhalten, das einen aggressiven Fahrstil belohnt und gleichzeitig genügend Komfort für lange Fahrten bietet. Versteckte Kotflügelhalterungen und eine sinnvolle Schaltung sorgen für ganzjährige Praktikabilität.

Boardman stellt auch eine frauenspezifische Version dieses Unisex-Fahrrads her.

Als Vierjahreszeiten-Rennrad konzipiert, kann das Strael mit Stahlrahmen Reifen und Schutzbleche mit einer Breite von 36 mm aufnehmen. Sie können auch eine Dynamo-Vorderradnabe mit interner Kabelführung einbauen. Es gibt speziell entwickelte Kettenstreben, die dem Strael eine außergewöhnliche Fahrqualität verleihen.

Das Strael ist in fünf verschiedenen Größen in den Ausführungen „Lang“ und „Normal“ erhältlich und bietet eine gute Passform für ein breites Spektrum an Fahrern, wobei jedes Fahrrad auf Bestellung gefertigt wird.

Es ist ein komfortables Ganztagsfahrrad, aber dank der zusätzlichen Steifigkeit durch die ovalen Rohrprofile ist es besser zu handhaben und zu reagieren als viele Stahlräder mit runden Rohren.

Das Giant Defy ist das Endurance-Bike der Marke und in dieser Ausstattung nicht nur relativ erschwinglich, sondern bietet auch ein tolles Fahrgefühl, das nicht zu aufrecht ist, wobei die D-förmige Carbon-Sattelstütze von Giant für mehr Nachgiebigkeit am Sattel sorgt.

Auch das Defy ist wirklich gut ausgestattet, mit einer elektronischen SRAM Rival eTap AXS-Gruppe und schlauchlosen 32-mm-Giant-Gavia-Fondo-1-Reifen auf den Giant-eigenen Leichtlaufrädern, die Straßenunebenheiten ausgleichen. Es fiel uns schwer, etwas zu bemängeln.

Der Cannondale CAAD13 enthält Verbesserungen des Premium-Carbon-Rennrads SuperSix EVO der Marke. Die Sitzstreben wurden gesenkt, die Reifenfreiheit auf 30 mm erhöht und die Aerodynamik verbessert.

Bei der Gruppe handelt es sich um eine Shimano 105 mit Cannondale-Kurbeln, und die Marke liefert auch das Komplettierungsset und die Räder. Ein praktischer Bonus sind die Kotflügelhalterungen.

Sobald Sie mit dem Fahren beginnen, zerstreuen das sichere Handling, die gute Steigfähigkeit und das spritzige Fahrgefühl des CAAD13 Bedenken hinsichtlich des Werts. Dennoch kostet es 500 £ weniger als das SuperSix EVO mit Carbonrahmen und gleichwertiger Ausstattung und ist eine bessere Wahl als andere Carbonräder.

Canyon hat das Endurace-Rahmenset für 2022 aktualisiert und die Mischung aus geringem Gewicht und Komfort, einer hochwertigen Ausstattung und der kabellosen SRAM Rival eTap AXS-Schaltung macht es zu einer überzeugenden Wahl. Rival bietet 12 Gänge mit einer niedrigsten Übersetzung von unter 1:1 von 35 x 36 Zähnen und einem oberen Ende, das etwas höher ist als bei 50 x 11 Zähnen.

Es gibt Spielraum für 35-mm-Reifen, allerdings waren wir enttäuscht, dass der montierte 30-mm-Gummi nicht Tubeless-kompatibel war. Es gibt auch keine Kotflügelhalterungen.

Das Fahrverhalten ist jedoch erstklassig: Schnelligkeit mit tollem Handling, während die Kombination aus einem hochwertigen Fizik-Sattel und der VCLR-Sattelstütze von Canyon für hohen Komfort sorgt. Das Endurace ist auch in acht Größen erhältlich, sodass es für ein breites Fahrerspektrum geeignet sein sollte.

Das Cube Attain GTC SL ist mit besonders nachgiebiger Gabel und Sitzstreben ausgestattet und bietet dennoch die Reaktionsfreudigkeit für effektive Anstiege und schnelle Abfahrten.

Cube-Bikes bieten normalerweise ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und diese Attain-Spezifikation wird mit Shimano Ultegra und 28-mm-Reifen auf Fulcrum-Rädern geliefert, obwohl wir davon ausgehen, dass ein Radtausch die beste Leistung des Fahrrads wirklich hervorbringen würde. Das Newmen-Cockpit ist komfortabel, aber steif.

Der Focus Izalco Max verleiht dem geringen Gewicht seiner Vorgänger Aerodynamik und sein Rahmen verfügt über abgesenkte Streben und kegelförmige Tragflächenrohrprofile.

Focus bietet Ihnen eine vollständige 105-Hydraulikgruppe und 45 mm tiefe Alexrims-Carbon-Drahtreifen.

Das Izalco ist nicht das leichteste Fahrrad seiner Klasse, aber es ist kein Schwergewicht und bietet ein rassiges Fahrgefühl. Das einzige wirkliche Problem, das wir mit dem Fahrrad hatten, war ein seltsames Pfeifgeräusch, das bei normaler Fahrgeschwindigkeit zu hören war.

Kinesis ist seit langem eine Anlaufstelle für praktische Alltagsfahrräder, die für die Realität des britischen Fahrens entwickelt wurden. Das RTD ist keine Ausnahme und bietet ein rasantes Handling sowie Scheibenbremsen und die Möglichkeit, komplette Schutzbleche anzubringen.

Wie andere Fahrräder der Marke wird das RTD als Rahmenset verkauft, sodass Sie es entsprechend Ihrem Budget zusammenstellen können.

Das Merida Reacto 4000 bietet Ihnen Aero-Bike-Leistung ohne den Preis. Es ist das günstigste Reacto der Reihe, ist mit Shimano 105 ausgestattet und verwendet Carbon mit niedrigeren Spezifikationen als die Pro-Modelle.

Der Rahmen wiegt etwa 200 g mehr als die teureren Fahrräder, aber Merida sagt, dass er genau die gleichen Fahreigenschaften und Aerodynamik hat.

Es gibt versteckte Kabel vom Cockpit aus und Platz für 30-mm-Reifen. Zu den netten Details gehören ein integriertes Rücklicht in der Sattelstütze und ein unter dem Sattel verstecktes Multitool. Sie sollten jedoch darauf abzielen, die flachen Räder und Reifen mit geringerer Ausstattung aufzurüsten, um das Potenzial des Fahrrads auszuschöpfen.

Wir haben auch den etwas teureren Merida Reacto 6000 getestet, falls Sie Lust auf ein Spezifikations-Upgrade auf Ultegra haben.

Mit seiner aggressiven Geometrie, die ein flinkes Handling ermöglicht, und einem festen, leichten Carbonrahmen mit Aero-Eigenschaften ist das Planet X Pro Carbon auf Geschwindigkeit ausgelegt.

Das bedeutet jedoch nicht, dass das Fahrrad auf schlecht befestigten Straßen unbequem ist, denn das Pro Carbon bietet Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 30 mm.

Das Pro Carbon ist als Rahmenset oder ganzes Fahrrad von Planet X erhältlich und bietet hohe Qualität zu nahezu unvorstellbar niedrigen Kosten.

Trotz des Namens ist das Endurance SL eine rasante und voll im Trend liegende Maschine mit durchgehenden Aero-Rohrprofilen, abgesenkten Sitzstreben und einem integrierten Aero-Cockpit.

Ribble bietet Ihnen zu diesem Preis eine komplette Shimano Ultegra-Gruppe, es sind jedoch auch eine Reihe alternativer Aufbauten ab etwa 1.600 £ erhältlich.

Das Scott Addict ist für Ausdauerfahrten konzipiert und liegt in Scotts Fahrradsortiment unter dem Pro-Level-Addict RC. Es hat das gleiche Aero-Rohrprofil wie das RC, obwohl sein Carbon-Aufbau nachgiebiger als das des RC ist.

Es gibt Platz für 35-mm-Reifen und Sie können Schutzbleche montieren. Die vollständige interne Kabel- und Schlauchführung sorgt für ein sauberes Frontend und die 8,3 kg der Größe 56 sind gut für den Preis des Fahrrads und die mechanischen Spezifikationen von Shimano 105.

Der straffe Rahmen sorgt für ein spritziges Fahrverhalten, während der lange Radstand trotz des steilen Steuerrohrwinkels für ein ruhiges und vorhersehbares Fahrverhalten sorgt, was schnelle Kurvenfahrten scharf und präzise macht.

Das Finishing-Kit der Marke Syncros von Scott funktioniert gut, obwohl die Räder nach heutigen Maßstäben für die 32-mm-Schwalbe-Reifen etwas schmal sind und nicht Tubeless-kompatibel sind.

Der Vitus Vitesse Evo CR Rival AXS scheint mehr wert zu sein als die Summe seiner Teile. Ein leichter Rahmen und eine leichte Gabel, die SRAM Rival AXS-Gruppe, hochwertige Leichtmetallräder und ordentliche Reifen runden ein bemerkenswertes Preis-Leistungs-Verhältnis ab.

Die aggressive Geometrie macht den Vitus Vitesse Evo CR Rival AXS zu einem schnellen, agilen Rennfahrer, der nicht auf Komfort verzichtet. Da es keine Schutzblechhalterungen hat, ist das Fahrrad möglicherweise nicht für winterliche Straßenfahrten geeignet.

Der Vitus ZX-1 EVO-Rahmen ist jetzt aerodynamisch optimiert. Vitus behauptet, dass das Design, das die Geometrie des Vitesse Evo-Rennrads nachahmt, den Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgängermodell um ein Fünftel reduziert.

Für welche Spezifikation Sie sich auch entscheiden, der Vitus ZX-1 EVO verfügt über eine vollständig integrierte Kabelführung. In Kombination mit Carbonlaufrädern mit tiefem Profil sowie einem Aero-Lenker und -Vorbau bringen sie den ZX-1 zu erstaunlich niedrigen Kosten auf hohe Geschwindigkeit.

Im Gegensatz zu vielen Aero-Rennrädern manövriert das ZX-1 eher wie ein Rennfahrer. Das Fahrverhalten ist keineswegs plüschig, aber weitaus weniger heftig, als man es von einem solchen Aero-Bike erwarten würde.

Das All-City Zig Zag kombiniert einen altmodischen Stahlrahmen mit den besten modernen Technologien wie einer Carbongabel, hydraulischen Scheibenbremsen, serienmäßigen schlauchlosen Rädern und Reifen sowie einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm.

Alles in allem macht das Fahren großen Spaß. Es lässt sich sehr sicher handhaben und fühlt sich schneller an, als sein Gewicht von 9,71 kg und die Stahlrohre vermuten lassen.

Es lässt sich nicht leugnen, dass die wunderbar stilvollen Stahlräder von All-City etwas teurer und schwerer sind als entsprechende Carbon-Rennräder, aber wir sind auch der Meinung, dass das Zig Zag viel mehr Charakter hat.

Das Basso Venta Disc 105 ist preislich für ein italienisches Rennrad konkurrenzfähig und verfügt über klare, elegante Linien, aerodynamische Rohrprofile und eine ausdauerndere Fahrposition als das Diamante von Basso. Die Rahmengeometrie bleibt rassig und das Fahrverhalten ist recht stabil, wenn auch nicht unangenehm.

Die 105er-Ausstattung wird mit 28-mm-Reifen geliefert, aber Sie können diese bei Bedarf erhöhen, während die Standardräder über 2 kg wiegen, sodass wir erwarten würden, dass ein leichterer Reifensatz das Fahrverhalten erheblich belebt.

Ein Stahlrahmen und 650b-Räder mit 47-mm-Reifen machen das Audax zu etwas, das sich von den meisten Endurance-Rennrädern unterscheidet. Es handelt sich allerdings nicht um ein Gravel-Bike, es fühlt sich auf Asphalt schnell und spritzig an und kommt gut mit typischen unebenen Straßenoberflächen und rasanten Abfahrten zurecht.

Wir haben den Antriebsstrang bewertet, der eine Mischung aus Shimano 105 mit einem 48/32-Tonnen-Kettensatz und einer 11-34-Tonnen-Kassette ist, gepaart mit einem Ultegra RX-Kupplungsschaltwerk. Allerdings war der Sattel für unseren Geschmack etwas hart und schmal.

Das SuperSix EVO Carbon 105 ist eine günstigere Version von Cannondales Allround-Rennrad auf Profi-Niveau und besteht aus Kohlefaser niedrigerer Spezifikation. Es verfügt über aerodynamische Kammtail-Rohrprofile und abgesenkte Sitzstreben für hervorragende Fahrqualität und Laufruhe.

Die Gruppe ist Shimano 105, jedoch mit einem Cannondale 52/36t-Kettensatz mit FSA-Kettenblättern. Es funktioniert gut. Bessere Räder und Reifen würden jedoch die Fahrqualitäten des Rahmens hervorheben, und angesichts der jüngsten Preiserhöhungen stellten wir den Wert in Frage.

Das Felt FR Advanced Disc gilt als schneller Allrounder, ist steif und wendig und verfügt über eine rassige Geometrie. Den Rahmen gibt es seit 2017, aber seine Eigenschaften können immer noch mit denen moderner Fahrräder mithalten, auch wenn der Abstand mit 28 mm nicht so groß ist wie bei neueren Modellen.

Wir haben die Steigfähigkeit des steifen Rahmens bewertet, wobei der 52/36-Tonnen-Kettensatz und die 11-30-Tonnen-Kassette des Fahrrads genügend Reichweite für steile Hügel bieten. Auf schlechtem Untergrund gibt es an der Vorderseite ein leichtes Straßengeräusch, obwohl sich das Heck des Fahrrads komfortabel und nachgiebig anfühlt.

Das Kinesis Aithein Disc-Rahmenset ist der Traum eines jeden Rennfahrers zu einem guten Preis. Der steife Aluminiumrahmen reagiert schnell auf Beschleunigungen und eignet sich für rasante Vereinsläufe und Wettkampffahrten.

Auch wenn das Fahrgefühl für manche zu kompromisslos sein mag, ist der schlichte Aithein-Rahmen nicht dazu gedacht, ganztägigen Komfort zu bieten. Es zeichnet sich dadurch aus, wofür es konzipiert ist – durch die Ebene zu hämmern und bergauf und bergab zu fahren.

Sie können das Rahmenset nach Ihren Wünschen aufbauen. Das von uns getestete Modell mit Ultegra-Ausstattung kostet 2.680 £.

Lapierre hat seinem leichten Xelius-Fahrrad Aero-Rohrprofile hinzugefügt, wobei die Sitzstreben für mehr Flexibilität am Oberrohr und nicht am Sitzrohr befestigt sind, was zu einem wirklich gleichmäßigen Fahrgefühl führt.

Die Geometrie ist ziemlich aggressiv, lang und niedrig, aber bei dieser Spezifikation ist der Xelius mit 8,8 kg nicht besonders leicht. Dank des lebhaften Handlings und der beeindruckenden Tretlagersteifigkeit fühlt es sich jedoch lebendiger an, als diese Schlagzeile vermuten lässt.

Orro hat vielleicht noch nicht die Geschichte oder den sozialen Status einer etablierten WorldTour-Marke, macht das aber mehr als wett, indem es schnelle, laufruhige Fahrräder mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis anbietet.

Wenn Sie ein rasantes Aero-Bike suchen, das selbst auf britischen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl bietet und auf hügeligen Strecken schnell unterwegs ist, dann könnte das Venturi Evo 105 von Orro genau das Richtige für Sie sein.

Das Specialized Allez Sprint Comp zeigt, dass ein Superbike immer noch aus Aluminium bestehen kann. Geometrie und Rohrformen sind identisch mit dem Tarmac SL7, dem Alleskönner-Rennrad der Marke. Das Ansprechverhalten des Rahmens könnte Sie glauben lassen, dass Sie ein Carbon-Fahrrad fahren, wenn auch ein schweres.

Der Wert ist allerdings fraglich. Die serienmäßigen Räder und Reifen nutzen nicht das Rahmenset, eines der besten seiner Art. Viele leichtere und besser ausgestattete Carbon-Rennräder sind preislich ähnlich oder günstiger.

Mitwirkender

Matthew Loveridge (ehemals Allen) ist der ehemalige leitende Autor von BikeRadar, ein erfahrener Mechaniker und Experte für Fahrradtechnik, der praktische, schön konstruierte Dinge schätzt. Ursprünglich ein Roadie, mag er Fahrräder und Ausrüstung aller Art, darunter Gravelbikes und Mountainbikes, und im Laufe der Jahre hat er von allen dreien eine große Auswahl für BikeRadar, Cycling Plus, Cyclist.co.uk und andere getestet. Er sieht so aus, als ob er besser im Radfahren sein sollte, als er tatsächlich ist, und damit ist er einverstanden.

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